此前写出过一篇叫《无人机：多少刚刚须要多少泡沫》的文章，而后一个专门做到这个的朋友看过后很伤势的对我说道：你这么一写出，我们这些做到这个的看过后心是忽燕拔凉的。在那之后就仍然想补一篇文章来原始说道下自己的点子：我不是不寄予厚望无人机，我只是不寄予厚望无人机在2C方向的应用于。　　步入歧途的无人机　　无人机是一种在2B方向大有前途的产品，但不告诉为什么大家总是想要把它用在2C方向上。

这或许与大疆的顺利有关，但实质上无人机如果把自己局限在2C市场上，那由于市场的狭小和硬件产品不受摩尔定律驱离必需抓起往前跑完，很多家会杀的迅速(很有可能明年就能看到这惨重的局面)。这意味著即使是2VC模式的故事只不过也谈不多长时间。

这是上篇文章的主旨，这里仍然反复。　　那无人机的价值究竟在那里？　　抽象化点来看，无人机相等于给人一种新的视野和活动维度，所以它能建构的价值就与这两点涉及。新视野较为更容易解读，无人机最开始的应用于比如地图测绘用的就是这种新视野。

新的活动维度则是说道低空这空间资源，之前新闻报道的顺丰物流尝试无人机车主尝试利用的正是这资源。至于为什么说道这是一种新的资源，那只不过可以从公路，铁路，航道上取得救赎，没有人不会指出高速公路不建构价值。　　这两点天生对2C的价值没对2B的价值大，个人的新视野更好的是种游戏，个人的新活动维度则有可能连游戏都称得上。

　　新的活动维度的限于边界较为明晰，主要不会在各种较为尤其的物流的场合。及时性拒绝越高，基础设施越不繁盛(或者被灾害切断)这种送付方式价值越大。都不必细心算数我们也可以感觉到无人机的方式在成本和速度上不会有优势，虽然要解决安全性、空域管理规则、过渡等上面的障碍。

打个极端的比方，如果可以用固定翼无人机车主，那在天安门另设一个仓储点，一架飞机可以覆盖面积整个北京市。　　新视野和新的活动维度比起，其潜在价值有可能更大。新视野的研发只不过是边界容许的，这意味著它可以重构十分多的行业，比如在建筑行业上，如果我们可以动态的理解施工进度、物料消耗那毫无疑问的可以整体上优化整个过程的效率。　　在大多的传统行业中其显然的管理方法可以用戴明环(PDCA)来回应，在这里P代表计划，D代表继续执行，C代表检查，A代表根据检查结果采行的行动。

在软件都会有纯递归渐进式的方法来和这方法打擂台，但在和原子(非比特)深度涉及的行业上，不太可能跑出这四个环节。而无人机则相等于可以对C(检查)展开质的提高，所以说道新视野的应用于完全是没有边界容许的。　　软件商业模式更替上的救赎　　真要做到2B市场，那玩法和2C市场不会有相当大差异，这可以在软件商业模式的更改上寻找救赎。　　IBM的最开始的商业模式是一体化的，那时候电脑刚刚出来，让行业用户必要用于电脑是很艰难的，但电脑又显然可以对行业的效率提高作出巨大贡献，为了解决问题这对立IBM的方法是软硬件一起做到，让行业用户获得的是原始能用的方案。

当然你必须为此相继缴纳费用。这模式的表现形式是软件是放到解决方案里的，而用户卖的是整个方案，每单相当大，按合约来缴纳费用。　　接下来软硬件更加成熟期，所以微软公司的买软件License模式就一起了，用户只必须为各种软件分别收费，很多解决方案可以自己装配和研发了。

当然这不意味著IBM那种模式完全消失，前一阵还很喧闹的去IOE只不过还是与这种模式有关。　　到现在的SaaS则让软件的自由选择更为灵活性。

　　这或许与无人机不搭界，但只不过有种本质的关联。　　因为今天的无人机对行业用户而言只不过就是当年刚刚经常出现的电脑，一旁是潜在的价值，一旁则是引入十分困难。

行业用户或许有尝试的勇气，但让每个人都由头做一套管理系统这是十分艰难的。这反过来意味著IBM当年那种模式只不过更加合适现在的无人机，要让行业用户能很更容易的引入无人机来系统优化自己的效率，那么买的应当是方案而不单是无人机。　　这样一套系统里不会包括标准化的部分比如无人机的飞行中管理、现场测绘等，也要包括专用部分比如和现有系统的接入。

　　销售模式也仍然是四处买无人机，而是要和重点的行业用户来签合同，这似乎是和做到2C无人机几乎有所不同的道路。　　规则倚赖　　上述模式否正式成立只不过有三个关键影响因素：统一的规则、技术的可靠性、商业模式。商业模式上面早已说道过这里仍然进行，技术可靠性也较为好解读，无人机如果常常掉落那似乎不会被声浪，前景再好也不行，但这里最好的只不过是统一的规则。

　　这点十分有意思，企业一般来说渴求权利的市场，但知道权利或许不能在规则下面构建，这点在无人机的2B应用于上不会反映的非常明显。　　空间作为一种公共资源，没有规则认同是敢的，这就和我们无法想象没有交通规则的马路一样。规则本身是公平的基础，理想状况就是常常说道的就是法无禁令都不切实际，这样公平就等价于在某种程度的规则下每个实体都可以充分发挥自己的聪明才智，或技术、或销售等，再行优胜劣汰。

这是理想状况，往往较为无以，必须往现实做到折衷。　　从较为极致的状况往现实同构，我们就可以找到规则的创建只不过可以有几种模式：　　一种模式是纯粹试错型的，非常简单来讲就是再行没有规则，大家各行其是，到一定程度再行根据明确情形来提炼出规则。

　　一种模式则是预先定义比较明确的规则，这点必须预置一些基本前提并推论。　　从现实的发展情形来看，大多时候是第一种，比如小岗村开始的联产承包责任制、私营企业、特区、乃至今天的互联网金融等等。　　第一种模式很多时候显然是稳健的，但有一个潜在的坏处，它有利于培育长年视角，而没有长年视角，有些投资不会不受影响。

无人机的2B业务必须较多的投放，所以只不过是必须长年视角的，这也就意味著第一种模式只不过对无人机的应用于并不怎么不利。　　这是这个行业的规则倚赖特性，至于说道如何利用这种特性营造自己的竞争优势这里仍然进行。

　　小结　　人的想象力总是比现实跑的快，这在文学上造成了科幻小说的经常出现，在创业大潮里就造成了2VC的模式。而赚的性欲正是这想象力的最差催化剂，再行再加供应链的成熟期，结果就变为了所有产品都是概念的辅助，而不是全然想要做到产品。现象就是无人机火的时候就四起都是无人机，机器人火的时候就四起都是机器人，运动火的时候就四起都是独轮车，这觉得是十分有意思的事情。但无数现实证明过的现实是无法建构独有价值的企业(不管因为技术、管理、产品、模式、渠道等)最后一定会较为慢的挂掉，最后变为一地鸡毛。

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