电子商务的快速增长造就了租车、物流业的发展。现如今，生产与零售企业退款量的剧增以及社会对低碳经济的大力提倡，使得逆向物流这种物流服务新模式倍受欢迎。　　近年来，几大国际租车巨头已了解这一领域，我国的顺丰也发售了取件、修理、归还的逆向物流“寄修”模式。

可见，对于租车、物流企业而言，逆向物流市场毫无疑问是块大“蛋糕”。　　巨头进场　　获取逆向物流解决方案　　逆向物流是指，商家客户委托第三方物流公司将交寄物品从用户登录所在地递送商家客户所在地的过程。逆向物流过程由商家客户推展，物流费用采行商家客户与第三方物流公司统一集中于承销的方式。

整个过程必须商家客户与物流公司双方强劲的企业资源计划（ERP）接入系统反对。　　租车巨头联合包裹和联邦快递皆在逆向物流市场具备多年的经验，并获得了不少进账。

它们不仅牵涉到载运和退款，还可以处置原始的逆向物流过程。　　索尼爱立信移动通讯公司自由选择将整个售后运作外包给联合包裹，还包括海关经纪、检测和修理、售后、运出和运往运输等。通过合作，前者对零部件的库存有了更大的可见度，对产品有了更加准确的检测和修理，以及修理产品的保证交付给。

　　同时，索尼爱立信移动通讯公司还可从每日运营报告中获得每笔交易的可见性，这些信息能几乎统合到其内部的企业资源计划中（ERP）。在这个过程中，联合包裹沦为索尼爱立信移动通讯公司服务网络的一个“虚拟世界仓库”。　　联合包裹与电子产品解决方案公司捷普的合作则是另外一种模式。

2013年，双方结为战略合作伙伴关系，为全球范围内的高科技原设备制造商、服务提供商和企业，获取优化的退款或返修等逆向物流解决方案。　　联合包裹的物流和仓储部门与捷普维持仓储、运输、退款管理和贸易合规性的合作。二者的牵头站点由全球180万个联合包裹收寄点和55个捷普服务中心构成。

　　另一家租车巨头联邦快递在2014年重金并购了全球领先的逆向物流公司Gen?co。该公司通过逆向物流协助BestBuy、西尔斯等美国零售巨头商找寻买家，销售因缺失撤回或损毁的产品，每天在买家和卖家之间处置高达500万美元的荒废物品。　　目前，该公司年销售额约16亿美元，每年处置的撤回产品约6亿件以上。

联邦快递战略性地将其收益囊中，从而以求全面向电子商务领域进占。　　节能减排　　为循环经济添砖加瓦　　逆向物流在循环经济模式中起着关键作用。

敦豪副总裁凯瑟琳·汤姆夫说：“我们与循环经济领域的领先智囊团艾伦·麦克阿瑟基金会早已合作两年时间，严肃研究了经济循环的方式。就像物流为今天的外贸经济获取动力一样，逆向物流也将为循环经济添砖加瓦。”　　为了研究逆向物流，敦豪与英国克兰菲尔德大学合作，根据学术研究设计出有一套逆向物流的发展模型，以协助租车、物流企业制订并不断改进其产品和服务的逆向物流模式，进而使它们增加原材料和能源消耗，节约成本。为了评估该模型的实用性，艾伦·麦克阿瑟基金会下的10个公司正在展开测试。

　　“该模型大体分成三项内容，还包括电子产品及低成本消费品、汽车零件等中等重量产品以及重型和低价值的工业产品，如医疗设备等。租车、物流企业及制造商、零售商可以充份理解模型，尝试用于其中的三个选项”，敦豪研发负责人乔纳森·斯派扬讲解说道，这些选项更佳地协助它们研究循环经济中的逆向物流规律，各企业可以将涉及选项应用于自己的产品。　　而且模型中的术语通俗易懂，便于解读。可以说道，其为企业获取了如何改良逆向物流操作者流程的指南。

例如将新的汽车部件交付给与归还部件和纸盒的搜集结合。　　敦豪回应，测试表明，通过用于该逆向物流模型，租车、物流企业的许多逆向物流流程指标获得提高，但仍不存在个别不足之处。该模型需要标记这些并未超过拒绝的指标，进而促成物流企业查漏革除，提高效率。　　业内人士回应，具备一定规模的租车、物流企业，在转入第三方逆向物流市场时不具备一定优势。

如不具备完备的逆向物流基础设施、专业的逆向物流管理技术和人员、强劲的逆向物流信息系统和较好的客户资源等。　　目前，需要获取成熟期完备的逆向物流业务的第三方物流供应商还很少，参予这项业务可以使企业的服务内容区别于其他竞争对手，对有逆向物流市场需求的客户产生极大的吸引力。同时，还可以提升企业在长年发展中的竞争力和知名度，以及在全球供应链中的地位。

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